Substituição da pastilha de freio
O que são as pastilhas de freio e como elas funcionam?
As pastilhas de freio consistem em material de atrito que é colado a uma placa de suporte de aço resistente. Quando você pressiona o pedal do freio, o material de fricção nas pastilhas de freio é forçado contra as superfícies interna e externa do rotor do freio de aço sob pressão tremenda. O atrito resultante faz com que as rodas do seu carro diminuam rapidamente, permitindo uma parada rápida, segura e controlada. Depois de milhares de quilômetros, esse material de fricção se desgasta e o rotor do freio se desgasta, exigindo substituição.
Quando substituir as pastilhas de freio?
Aqui estão várias indicações de que você precisa de novas pastilhas de freio:
Indicador de desgaste no painel do veículo. Quando o material de fricção nas pastilhas de freio estiver desgastado a até 2 mm da placa de apoio, é necessário substituí-las. Atualmente, a maioria dos carros mais novos tem componentes eletrônicos incorporados na pastilha de freio. Quando o painel estiver em um ponto em que ele precisa ser substituído, um símbolo aparecerá no painel de instrumentos do painel do veículo. Consulte o manual do proprietário para saber como é o símbolo.
Ruído agudo e alto ao frear.: Quando o material de atrito nas pastilhas é usado próximo à placa de apoio, você pode ouvir um ruído agudo ou agudo enquanto dirige, independentemente de estar usando os freios ou não. Esse ruído de guincho ou guincho foi projetado para conscientizá-lo de que as pastilhas de freio estão ficando baixas e precisam ser inspecionadas. Se todo o material de atrito na pastilha do freio estiver gasto, você ouvirá ruídos de trituração e raspagem ao aplicar os freios. A substituição da almofada é obrigatória neste momento e o veículo não é seguro para dirigir até a correção.
Pulsação do pedal do freio ou vibração do veículo. Com o tempo, os rotores de freio podem desenvolver variação excessiva de espessura (> 0,001 polegadas), desvio excessivo no cubo da roda (> 0,002 polegadas) ou o rotor de freio pode entortar devido a altas temperaturas de operação. Se esses defeitos existirem, você poderá notar pulsação no pedal do freio ou no volante durante a frenagem. Novas almofadas e substituição ou substituição do rotor serão necessárias se o rotor tiver alguma das deficiências mencionadas acima.
Veículo puxando ou vagando na frenagem. Se o seu carro puxar para a direita ou esquerda durante a frenagem, isso pode ser um sinal de uma pinça de freio, desalinhamento da suspensão e, às vezes, defeitos nos pneus ou inflação desigual dos pneus de um lado para o outro. O mecânico que inspeciona seu veículo determinará se novas pastilhas de freio resolverão o problema ou se serão necessários outros reparos.
Alta quilometragem em pastilhas existentes. Independentemente de ocorrer algum dos sintomas do sistema de freio acima, a cada 15.000 km um mecânico deve medir a espessura do material de atrito restante nas pastilhas de freio e realizar uma inspeção visual completa do sistema de freio.
Luzes de aviso do sistema de freio e / ou lembretes de manutenção. Se a luz de aviso do sistema de freio acender ou aparecer uma mensagem de lembrete de manutenção relacionada ao sistema de freio no visor de informações do motorista, faça com que seu veículo seja inspecionado e reparado o mais rápido possível.
Como a mecânica substitui as pastilhas de freio?
Normalmente, a substituição da almofada requer estas etapas:
Confirme a espessura do material de fricção restante nas pastilhas de freio. Se o material de fricção restante tiver menos de 2 mm de espessura, é necessária a substituição da pastilha.
Inspecione visualmente a superfície do rotor do freio que entra em contato com a pastilha (para escoragem, corrosão, ranhuras, ferrugem) e meça o rotor do freio com ferramentas de precisão para variação de espessura, desvio e empenamento.
Inspecione a pinça, a placa de torque, as almofadas e os rotores para determinar se a pinça está operando livremente (ou seja, inspecione as pinças presas).
Instale novas pastilhas e quaisquer componentes adicionais recomendados (por exemplo, rotores, se os rotores se afastarem das especificações do OEM) apenas com a aprovação do cliente, é claro.
Lubrifique os componentes do sistema de freio, como pinos deslizantes da pinça, e inspecione a condição do fluido de freio. Complete o fluido de freio conforme necessário.
Realize uma inspeção básica de segurança de 50 pontos do seu veículo.
Finalmente, o mecânico testará o veículo para confirmar a operação normal do sistema de freio.
É seguro dirigir com um problema na pastilha de freio?
Conduzir um veículo com uma deficiência conhecida no sistema de travagem não é seguro e, consequentemente, não é recomendado. As pastilhas de freio desgastadas podem aumentar as distâncias de parada e, para sua segurança, é sempre recomendável que as pastilhas de freio desgastadas sejam substituídas imediatamente. Condução adicional não é recomendada e você deve solicitar o serviço o mais rápido possível, se houver uma das seguintes circunstâncias: parar as distâncias é muito maior do que você está acostumado; o pedal do freio não está firme ou está baixo; há perda do poder de frenagem auxiliar; o veículo puxa severamente para um lado ao frear; ou a luz de aviso do sistema de freio está acesa.
Se você detectar ruídos incomuns, como guinchos ou trituração, mas as distâncias de parada estiverem próximas ao que você está acostumado, e o pedal do freio estiver firme e não houver luzes de aviso, pode ser seguro prosseguir para o seu destino, mas agendar o serviço assim que possível. Quando se trata de freios no seu veículo, sempre erre com cautela e peça a um mecânico que verifique as pastilhas e o sistema de freios na primeira indicação de um problema.
Ao substituir as pastilhas de freio, lembre-se:
As pastilhas de freio devem sempre ser substituídas como um conjunto, ou seja, as duas rodas (lado do motorista e do passageiro) em um eixo, dianteiro ou traseiro, devem ser reparadas. Se as pastilhas de freio em apenas um lado do carro forem substituídas, seu carro poderá puxar para um lado ao aplicar os freios. Freqüentemente, é necessário recolocar ou substituir os rotores de freio e um mecânico competente sempre mede o desgaste e os danos nos rotores de freio e o aconselha sobre a necessidade de substituição ou recolocação do rotor.